鄭州機殼加工廠加工的鈑金機箱是針對金屬薄板使用綜合冷加工工藝，冷卻形成后所需要的機箱。加工工藝包括剪、沖、切、復(fù)合、折、焊接、鉚接、拼接、成型(如汽車車身)等。其顯著的特征就是同一零件厚度一致。隨著鈑金的應(yīng)用越來越廣泛，鈑金件的設(shè)計變成了產(chǎn)品工業(yè)開發(fā)中很重要的一環(huán)。機械工程師必須熟練掌握鈑金件的設(shè)計技巧。

　　鈑金車間加工部件的加工步驟為：產(chǎn)品前期試驗、產(chǎn)品加工試制和產(chǎn)品批量的生產(chǎn)。在產(chǎn)品加工試制步驟時，應(yīng)及時與顧客溝通聯(lián)系，得到相應(yīng)加工的評價之后，再進行產(chǎn)品批量的生產(chǎn)。

　　激光打孔技術(shù)是激光材料加工技術(shù)中最早實現(xiàn)實用化的激光技術(shù)。鈑金車間中激光打孔一般采用的是脈沖激光，能量密度較高，時間較短，可以加工1μm的小孔，特別適用于加工具有一定角度和材料較薄的小孔，還適合加工強度硬度較高或較脆較軟材料的零件上的深小孔和微小孔。

　　激光可實現(xiàn)燃氣輪機的燃燒器部件打孔加工，打孔效果可實現(xiàn)三維方向，數(shù)量可達到上千個?？纱蚩椎牟牧习ú讳P鋼、鎳鉻鐵合金和哈斯特洛依(HASTELLOY)基合金。激光打孔技術(shù)不受材料的力學(xué)性能影響，實現(xiàn)自動化比較容易。

　　鄭州機殼加工廠認為在激光打孔技術(shù)的發(fā)展下，激光切割機實現(xiàn)了自動化的操作，在鈑金行業(yè)上面的應(yīng)用改變了傳統(tǒng)鈑金技術(shù)的加工方法，實現(xiàn)了無人操作，大大提高了生產(chǎn)效率，實現(xiàn)全程全自動的操作，帶動了鈑金經(jīng)濟的發(fā)展，在打孔效果方面提升了一個檔次，加工效果赫然顯著。